自社開発のマッシュシーム溶接機およびレーザー溶接機を活用したテーラードブランク溶接システムにより、車体部品のプレス加工の前段階で、強度の必要な部位には板厚の厚い鉄板を、一般部位には薄い鉄板を仕様して繋ぎ合わせることにより、車体部品の軽量化、高強度化を実現。車体の軽量化を目的とした製品設計に大きく貢献しています。
マッシュとは「つぶす」、シームとは「あわせ目」の意味。この技術は、鋼板の両端を重ね合わせて、その上で円盤状の電極の輪を回転させながら加圧通電し溶接する接合技術です。ダッシュボードロアーなど大物部品に適用するこの技術は、日本はもとより世界でも初めてのことです。
YAGとは、イットリウム・アルミニウム・ガーネット結晶の略。極小スポット、密度の安定したレーザービームによる精密加工。硬く脆い材料や難加工品、新素材の加工に威力を発揮します。熱影響による歪み等が少なく微細加工にも適しています。
自動車の環境要件としての車体の軽量化と世界各国の衝突安全基準への対応のためには、部品の「軽さ」と「強さ」が求められます。特に側突関連の車体部品には軽量かつ高強度な製品が不可欠であり、強度の必要な箇所に焼き入れできる高周波技術を活用した車体部品を開発しました。
ハイテン材は、鉄にマンガンやシリコンなどを加え、冷却工程で強度を強めた鋼板。強度を確保したまま板厚を薄くできるため、自動車軽量化への効果が大いに期待されています。張力の強い材料ほどプレス加工が難しくなるという特性がありますが、当社では最適な加工法を研究開発し、実用化を推進しています。
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